نظر شما نسبت به انتقال كاركنان و سازمانهاي دولتي از تهران چه مي باشد؟
موافقم
مخالفم
كدخبر: ۳۵۹۴
تاريخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۳۸۸ - ۱۲:۰۲
تعداد بازديد: ۳۲۳
print نسخه چاپي
send ارسال به دوستان
تاکيد بر خريد و ورود هواپيماهاي روسي علي رغم نگراني مردم
با توجه به اينکه ميزان سوانح هواپيماهاي روسي بسيار بيشتر از هواپيماهاي ديگر است و نشست و برخاست اين نوع هواپيما در فرودگاه هاي کشورهاي اروپايي و آمريکايي از جمله لندن، فرانکفورت، پاريس و از اين قبيل ممنوع است،...
در حالي که مسئولان وزارت راه و ترابري و سازمان هواپيمايي کشوري بر ضرورت خريد هواپيماهاي نوي شرقي تاکيد مي کنند، تنها شرکتهايي قادر به کسب مجوز فعاليت در خطوط هوايي مي شوند که حداقل پنج فروند هواپيماي غربي ملکي در ناوگان خود داشته باشند. به گزارش فارس، طي يک تقسيم بندي کلي، هواپيماهاي موجود درناوگان هوايي کشور بر دو نوع هواپيماهاي غربي و شرقي تقسيم مي شوند، اين در حالي است که پس از وقوع سوانح هوايي چند ماه گذشته، اين ذهنيت در بين مردم جا افتاد که هواپيماهاي نوع غربي ايمن تر و مطمئن تر هستند.

به دنبال وقوع سوانح هوايي اخير در کشور که اغلب اين حوادث مربوط به هواپيماهاي شرقي و يا همان هواپيماهاي روسي بود، ترسي پنهان از اين نوع هواپيما در ذهن علاقه مندان به سفر هاي هوايي کشور رخنه کرد. سقوط يک فروند توپولف 154 و کشته شدن هر 168 مسافر آن پرواز در قزوين، حادثه هواپيماي ايلوشن در فرودگاه مشهد و جان باختن 12 نفر از کادر پرواز و مسافران و به دنبال آن بروز سانحه در توپولف تابان اير روي باند فرودگاه شهيد هاشمي نژاد مشهد و مجروح شدن حدود 40 نفر از مسافران، که همگي طي تنها هفت ماه اخير رخ داد، استقبال از پرواز با هواپيماهاي شرقي را به شدت در بين مردم کاهش داده است.

اين در حالي است که مسئولان صنعت هوانوردي کشور معتقدند توپولوف ها به دليل قدرت بالاي موتوري نسبت به برخي هواپيماهاي ديگر از ايمني بالاتري برخوردار هستند و ايمني اين هواپيماها تاييد شده است. به گفته مسئولان صنعت هوانوردي کشور توپولوف ها موتور بسيار قوي دارند و تنها تفاوت هواپيماي شرقي و غربي در طراحي آنها، راحتي صندلي ها و فضاي داخلي و زيبايي هواپيما است.

بنابراين گزارش محمد حسن کرماني رئيس انجمن صنفي دفاتر خدمات مسافرت هوايي و جهانگردي چندي پيش در اين باره گفته بود: پس از وقوع سوانح هوايي اخير، استقبال از سفرهاي هوايي با هواپيماهاي روسي کاهش چشم گيري داشته است. به عقيده کرماني با توجه به اينکه ميزان سوانح هواپيماهاي روسي بسيار بيشتر از هواپيماهاي ديگر است و نشست و برخاست اين نوع هواپيما در فرودگاه هاي کشورهاي اروپايي و آمريکايي از جمله لندن، فرانکفورت، پاريس و از اين قبيل ممنوع است، سفر با اين گونه هواپيماها عقلاني به نظر نمي رسد. کرماني مقرون به صرفه نبودن قيمت بليت به ويژه در پروازهاي داخلي را عامل اصلي استفاده از هواپيماهاي ارزان قيمت روسي توسط شرکت هاي هواپيمايي براي جابه جايي مسافران اعلام کرده بود.
نظرات بینندگان:
* نام:
ايميل:
* نظر: