مطابق روال هميشگي، اين بار نيز پس از وقوع سانحه هوايي هواپيماي توپولف 154 در فرودگاه مشهد هريك از دستگاه‌ها‌ي ذيربط تلاش دارند تا ديگري را عامل اصلي وقوع اين سانحه قلمداد كنند كه سرپوشي بر سوءمديريت حاكم بر صنعت هوايي كشور باشد.

به گزارش همشهري،شدت اين كشمكش‌ها به حدي است كه برخي خبرها از درگيري فيزيكي رئيس سازمان هواپيمايي كشوري با مديرعامل شركت هواپيمايي تابان در مجلس شوراي اسلامي حكايت دارد؛ موضوعي كه رئيس سازمان هواپيمايي كشوري با اشاره به آن گفته است: سوءتفاهمي پيش آمد،صورت يكديگر را بوسيديم و هيچ مسئله‌اي از اين بابت نيست.

از سوي ديگر، اين بار وزير راه‌و‌ترابري نيز برخلاف رويه پيشين طي اظهار‌نظرهايي تلاش كرده است تا وقوع چنين حوادثي را امري رايج در صنعت هوايي قلمداد كند و اعلام علت دقيق سانحه را به آينده نزديك وعده داده است؛ وعده‌اي كه زمان آن هنوز براي سانحه سقوط هواپيماي توپولف در نزديكي قزوين فرانرسيده است.

همچنين رئيس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اينكه به‌دليل كافي نبودن ديد، خلبان مجاز به انجام طرح تقرب نبوده است، تلاش كرده تا شركت تابان و خلبان را عامل اصلي اين سانحه قلمداد كند.

رضا نخجواني با بيان اين مطلب به ايسنا، گفت: تاكنون وجود مسافر بيمار در اين پرواز احراز نشده و اگر هم چنين چيزي باشد از نظر حرفه‌اي و مقرراتي خلبان اجازه ندارد به‌خاطر حفظ جان يك نفر، جان بيش از 150 نفر را به خطر بيندازد، بنابراين در هر دو صورت خلبان اين پرواز محكوم بوده و اين سانحه ناشي از ضعف كنترل و نظارت شركت هواپيمايي مربوطه است.

وزير راه و ترابري نيز درباره اين سانحه اعلام كرد: با همه‌ تمهيداتي كه انديشيده مي‌شود خطاي انساني هميشه حادثه‌آفرين است. گرچه خلبان به‌دليل وجود مريض بدحال فرود اضطراري داشته اما كارشناسان سازمان هواپيمايي براي بررسي دقيق‌تر به محل حادثه اعزام شده‌اند. حميد بهبهاني افزود: اين گزارش ابتدايي است اما گزارش علمي و فني توسط كارشناسان كميسيون بررسي سوانح سازمان هواپيمايي تهيه مي‌شود و به‌زودي به اطلاع مردم خواهد رسيد.

اين اظهار نظرها مايه تأسف است

ديدگاه‌هاي رئيس سازمان هواپيمايي كشوري واكنش مديرعامل شركت هواپيمايي تابان را به‌دنبال داشت؛ جايي كه اصغر عبدالله‌پور، اظهارات رئيس سازمان هواپيمايي كشوري در زمينه عوامل مؤثر در اين سانحه بدون بررسي لازم را باعث تأسف دانست.

وي افزود: با وجود تمامي موانعي كه سازمان هواپيمايي كشوري در دوره مديريت جديد نسبت به اين شركت روا داشته است، سكوت را جايز نمي‌دانم و استدعا دارم خبرنگاران از رئيس سازمان هواپيمايي كشوري بپرسند 3 فروند هواپيماي بوئينگ MD كه 6 ماه قبل خريداري شده بود و شركت ما تقاضاي كارشناسي اين سازمان و جايگزيني آنها را با توپولف داشت و پذيرش آن را از سازمان دريافت كرده بود، چرا تاكنون وارد نشده است؟

سازمان هواپيمايي كشوري مقصر اصلي

يك كارشناس صنعت هوايي نيز ريشه اين سانحه را در نبود نگهداري و تعميرات صحيح هواپيماي مذكور قلمداد كرد و به خبرنگار ما گفت: اكنون بسياري از ايرلاين‌هاي خصوصي در حد يك آژانس هواپيمايي بوده و فاقد امكانات لازم براي نگهداري و تعميرات هواپيما هستند كه اين امر موجب شده تا كار تعمير و نگهداري گونه هواپيماها با نظارت سازمان مذكور در كشورهاي آسياي ميانه صورت ‌گيرد.

اصغر تركان با بيان اينكه امكان اينكه خلبان بدون مجوز نسبت به فرود اقدام كرده باشد وجود ندارد، مقصر اصلي اين سانحه را سازمان هواپيمايي كشوري قلمداد و بيان كرد: پرسش مطرح آن است كه چرا خلبان درخواست فرود اضطراري نكرده، داشتن مريض بد حال به معناي مجوز فرود اضطراري نيست.

وي تصريح كرد: به‌نظر مي‌رسد هواپيماي مذكور پيش از فرود داراي نقص فني بوده و به محض فرود قسمت بال و دم هواپيما جدا شده و آتش گرفته است اما به‌دليل حضور بموقع آتش‌نشاني، هواپيما به‌طور كامل نسوخته وگرنه دليلي براي آتش گرفتن هواپيما وجود نداشته است.